有媒体报道称路虎揽胜极光L最低售价跌至17.98万元，为分期购车价；如全款购车则需要加1万元，然而也只是18.98万元而已，要知道这款车的2026款指导价是42.98万元和47.58万元！以17.98万元的价格计算则等于打了4.1折。
产品定位直接从高端车降至中端车。
价格信息会是真的吗？
不用怀疑，这个价格早已不是秘密，诸多地区的门店都可以给出相同或相当的实际终端售价；至于原因实际不难解读，来看一张图片，其中就有答案。
奇瑞捷豹路虎的路虎合资品牌销量如上，发现运动版的五月零售销量已经归零；品牌只剩下揽胜极光L来支撑，可是2026年前五个月的月零售销量也都不足四位数。长此以往，前景难料，产能还能开到多少？所以面对低迷的销量显然需要降价促销。并且对于这款车的评价也只能是就值这个价，这款所谓的豪华品牌中型SUV，真实水平也就是宝马X1、奥迪Q3L或者奔驰GLB的标准，无非是标配了2.0T发动机。
一款豪华品牌的高端SUV产品至少应当采用纵置发动机驱动平台。
就像是宝马X3、奥迪Q5L或奔驰GLC，因为纵置发动机布局方案可以实现前后轴荷的均衡，更有利于车辆操控，即便打造成四驱车也依然会保留这一优势。可是这一驱动平台的制造成本较高，所以入门级车产品多用横置发动机平台，比如上述的宝马X1等车。
有意思的是路虎揽胜极光L和发现运动版都采用了横置发动机平台。
仅论驱动平台的标准实力与大众途观L、别克昂科威S或者自主品牌里的捷途旅行车等车相当，这款车的“底蕴”缺乏豪华车的内核。
2.0T发动机的动力储备为183kW/365N·m，匹配采埃孚横置9AT，也是中规中矩的组合。
（下图左为横置发动机平台，右为纵置发动机平台）
作为中型SUV的空间表现很重要，可是路虎揽胜极光L的空间表现很一般。
其车身尺寸为4531*1904*1650毫米，轴距为2841毫米；仅看轴距确实符合中型车的标准，可是车身长度毕竟不足4.6米。许多紧凑级SUV的车身长度已经达到4.7米左右，由此可见这款车的真实空间水平。其后排腿部空间客观来说还是略显局促的，然而这款车还只是五座SUV，但这已经是加长版的水平。
2020款及更早的标准版路虎揽胜极光也定义为中型SUV，可是车身尺寸仅仅为4371*1904*1649毫米，不看轴距的话，这只是一台小型车而已。
SUV用户对于空间的要求普遍较高，路虎揽胜极光L在这一点上是始终缺乏竞争力的。
现在再看路虎揽胜极光L有什么感受呢？
实事求是的评价这款车是难以给出好评的，但如果售价降至17~18万级，对于英系车又有偏爱的话，现在倒也算是物有所值了；把这款车视为紧凑级SUV，其性价比倒是高于同级别的普通合资品牌的产品。
可是价格低廉的豪华品牌汽车一般是不建议选择的，其实际价格低不等于保养成本低；该车一次常规保养费用也要过千元，一般要达到1500元左右，大保养费用动辄两三千元。所以要慎重考虑，不要选上一台买得起却用不起的车。
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